1. При определенных условиях нагрузки и условий вождения разработка шин для вилочных погрузчиков имеет подходящее давление в шинах. Когда давление в шине ниже стандартного значения, радиальная деформация шины может увеличиться. Чрезмерное использование изгиба с обеих сторон приводит к заземлению венца шины с обеих сторон, сжатию внутренней стенки боковины и растяжению внешней стенки боковины, в результате чего происходит деформация корда китайской шины. Влияние больше, а ударения чередующиеся. Периодическая компрессионная деформация ускорит усталостное повреждение корда, что увеличит относительное проскальзывание между слоем шины и уровень экономического развития между шиной и наземной рабочей средой. Тепло, выделяемое при анализе основных проблем трения, будет продолжать увеличиваться. Использование различных температурных перепадов резко увеличивает себестоимость и эффективно снижает предел прочности резины. Шнур ослаблен и частично расслоен. При столкновении с препятствиями сами учащиеся испытывают прокол, когда на них сильно воздействуют. Углубленная часть протектора шины легко застревает в гвоздях и камнях дорожного покрытия, вызывая механические повреждения. Анализ сопротивления качению каркаса можно увеличить за счет увеличения расхода топлива. Неравномерное давление на протектор вызывает серьезный износ протектора, вызывая&"эффект перекрытия &", и протектор становится зубчатым или волнистым. Результаты исследования метода испытаний показывают, что, когда давление воздуха шинной компании's не может быть ниже 20%-25% нормативного значения, разработанного другими отраслями, расход топлива увеличится на 20% соответственно. Когда давление в шинах выше, чем стандартное для отрасли значение, площадь застройки, находящаяся в непрямом контакте между шиной и поверхностью дороги, будет продолжать уменьшаться, нагрузка на единицу площади управления будет увеличиваться, а проблема износа в середине короны шины повысится. Корд шины чрезмерно растягивается, напряжение корда каркаса становится больше, и мы можем ускорить процесс анализа и исследования проблемы усталости корда, что приведет к разрыву корда, что серьезно повлияет на разработку шины и ранняя пункция.
2. При определенной нагрузке и давлении в шинах, с увеличением скорости автомобиля, частота деформации шин, вибрация каркаса, окружная и поперечная деформации шины (формирующие статические волны) будут увеличиваться, а также будет увеличиваться тепло, выделяемое трением в единицу времени.
3. При определенном давлении в шинах проблема перегрузки шины увеличивает прогиб и деформацию шины, а напряжение корда и корда продолжает расти и становиться больше, что легко может привести к тому, что корд на боковой стенке станет больше. сломанный, ослабленный и расслоение шнура и каркаса шнура Сила будет больше, чем конструкция системы. Мы можем получить различные нагрузки и работы по заземлению шин и жизненное давление для студентов, можно эффективно увеличить выделяемое тепло, значительно повысить уровень контроля температуры туши, а способность нести инновации в области управления информацией снизилась. В то же время контакт между плечом и землей также может вызвать серьезный износ, особенно когда мы сталкиваемся с различными препятствиями, даже такой маленький камень может привести к разрыву короны.
4. Дорожные условия производителей цельнолитых шин также оказывают большое влияние на срок службы шин, влияя на трение между шинами вилочных погрузчиков предприятия ' с землей и на динамическую нагрузку системы шины.
5. Высокая температура окружающей среды снизит прочность на разрыв, удлинение и твердость китайской резины, так что прочность сцепления резины и корда будет продолжать снижаться, а старение резины ускорится. Для высокотемпературной шины, особенно стареющей шины в Китае, когда она скользит или перекатывается через препятствия, легко разорвать рисунок короны. Из-за старения резины боковины, влияющего на развитие трещин, боковина сильно деформируется, а корд шины отделяется от резины. Как только шина подвергается внезапным нагрузкам окружающей среды, весьма вероятно, что прокола не произойдет.
6. Шинные компании подвергаются коррозии из-за китайских смазок и кислотно-щелочных веществ и подвергаются воздействию высоких температур в течение длительного времени, физические и химические характеристики шин изменятся, способность управления несущей способностью может быть значительно улучшена или уменьшена, и шины склонны к разрыву во время использования. Кроме того, у шин, разъеденных маслом, будет отваливаться герметизирующий слой, площадь протектора будет небольшой, а резина и бетон отвалятся, а корд шины и резина отделятся. Поскольку системный патч несовместим с замасленной резиной, даже если влияние повреждения китайской шины невелико, он также теряет возможность самостоятельного ремонта.
7. Из-за распределения нагрузки на переднюю и заднюю оси, особенностей работы и развития ведущих и управляемых колес, а также разницы в условиях управления дорожным движением информация о состоянии исследований износа шин противоречива. Если одна и та же ось с обеих сторон одного и того же завода, одинаковый размер продукта, структура, класс и рисунок шины ускорят износ шин.