5 апреля 2023 года Мексиканское министерство экономики объявило о начале антидемпингового расследования пассажирских и легких грузовых шин, происходящих из или импортируемых из Китая .
Продукты представляют собой новые радиальные пневматические шины с внутренними диаметрами в диапазоне от 13 до 22 дюймов (от 330,2 миллиметра до 558,8 миллиметра), согласно мексиканскому таможенному тарифным кодам 4011.10.10 и 4011.220.06. Анализ сброса с 1 июля до 30 июля, 2022, а срок от 30 июля - 30 июля, 2022, а срок от 30 июля - 30 июля, 2022, а от 30 июля - 30 июля, 2022, а от 30 июля - 30 июля. 2022.
Заявителем для расследования являются Bridgestone (Мексика) Tornel, Continental Michelin Tyres (Мексика) и Мишлен шины (Мексика) .
Ассоциация индустрии резины Китая от имени китайской индустрии шин участвовала в судебном процессе по ущербе и предстала от имени отрасли на предварительных и окончательных арбитражных этапах .
5 апреля 2024 года мексиканское следственное агентство вынесло предварительное решение по борьбе с антидемпинговым расследованием пассажирских автомобилей и шин с легкими грузовиками из Китая, постановив, что исследованные продукты, импортируемые из Китая, представляют угрозу повреждения внутренней промышленности в Мексике, и временно (примерно шесть месяцев с преподобным режимами не являются временно явным, а не временно удлиняющимися, а не временно яменными. обязанности .
30 сентября 2024 года мексиканское следственное агентство вынесло окончательное решение по борьбе с антидемпинговым расследованием пассажирских и легких грузовых шин из Китая .
Расследование показало, что продукты, импортируемые из Китая, представляют угрозу вреда внутренней промышленности Мексики ({0}}, начиная с 1 октября, на китайских предприятиях по экспорту и производству будут наложены антидемпинговые обязанности в соответствии с определенной маржой сброса.
По сравнению с первоначальной налоговой ставкой, окончательная налоговая ставка 6 -х дискретизированных предприятий немного увеличилась для одного предприятия, значительно снизилась для шины Чжэндао и Шаньдун Хауа и оставалась последовательной для других 3 предприятий .
Средняя ставка налога на антидемпинг для предприятий снизилась с 21 . 77% в начальном решении до 14,82% в окончательном решении.
Для трех компаний, которые получили отдельные налоговые ставки в предварительном решении - Шаньдун Линглонг, Шандун Чангфенг и Wanli Tire, мексиканское следственное агентство не снизило налоговые ставки в окончательном решении..
Согласно отзывам компаний, участвующих в ответе, мексиканское следственное агентство имело много проблем с процедурами антидемпинги в данном случае, и это не приняло разумные заявления о защите, представленные отвечающими компаниями относительно внутренних корректировок цен . Это также одна из причин, почему многие выбранные компании имеют более высокие налоговые ставки, и, хотя средняя налоговая ставка, по сравнению с налогами, по сравнению с ними по сравнению с ними.