7 ноября 2023 года Комиссия по международной торговле (ITC) официально провела слушания по двойной анти-шинной торговле Таиланда, ознаменовав начало нового раунда глобальной торговой войны с шинами!
На первый взгляд это слушание представляет собой антидемпинговое расследование в отношении тайских грузовых и автобусных шин. Фактически, настоящая цель шинного рынка США — китайские компании, создающие производственные мощности в Таиланде. Федерация сталелитейщиков США (USW) в петиции о расследовании прямо указала, что «движущей силой» увеличения поставок тайских шин в США являются китайские шинные компании — как минимум пять крупных китайских шинных компаний имеют коммерческое производство шин. мощностей в Таиланде, а они "обходные" для экспорта китайских шин в США!
Фактически, это не первый раз, когда Соединенные Штаты проводят двойное антишинное расследование в отношении тайских шин. Но можно быть уверенным, что истинной целью любого применения двойных мер противодействия являются китайские шинные компании. Ведь с 2009 года «занозой в теле» шинного рынка США всегда была китайская шинная продукция.
В 2009 году произошел шокирующий «случай специальной защиты шин»: Соединенные Штаты ввели трехлетнее тарифное ограничение на китайские шины для легковых автомобилей и шины для легких грузовиков: в первый год был введен дополнительный тариф в размере 35%; Добавить тариф в размере 30% на второй год; Дополнительный тариф в размере 25% будет введен в третий год.
Результат этой двойной реакции очевиден: резкое сокращение поставок китайских шин в США и значительное падение стоимости экспорта. В 2010 году количество шин, экспортированных в США, снизилось с 14 миллионов в предыдущем году до 10 миллионов. В последующие пять лет доля экспорта Китая в США снизилась до 36%; С падением продаж объем экспорта шин в Соединенные Штаты также начал резко падать: в 2013 году из Китая в Соединенные Штаты было экспортировано в общей сложности 2,1 миллиарда долларов США сопутствующей продукции.
По статистическим данным шинного рынка США, поставки тайских шин в США быстро догоняют мексиканские. В 2022 году стоимость экспорта мексиканских шин в США выросла на 56,7%, хотя это все еще меньше стоимости экспорта тайских шин. Однако преувеличенный годовой рост по-прежнему оказывает значительное давление на шинные компании. Даже местные американские компании ощущают вызов со стороны южноамериканских шин.