Отчет о новых инвестиционных возможностях и перспективах развития сегментированных рынков шинной промышленности с 2024 по 2030 год
В последние годы китайское правительство в серии политик и руководств подчеркивало зеленое, высокопроизводительное и интеллектуальное развитие шинной промышленности. Оно оптимизировало и интегрировало неэффективные и отсталые производственные мощности, еще больше укрепляя китайскую шинную промышленность, обеспечивая благоприятную политическую среду для ускорения интернационализации и высококачественного развития отрасли, усиливая влияние независимых брендов и оказывая положительное влияние на развитие бизнеса в шинной промышленности.
1. Отраслевая классификация продукции и рынок ее применения
Шины тесно связаны с цепочкой автомобильной промышленности и являются важными товарами, поддерживающими экономическую жизнь. Они всегда играли важную роль в экономическом и социальном развитии. Шины, как основные расходные материалы, контактирующие с дорожным покрытием, широко используются в различных областях, включая транспорт, горнодобывающую промышленность и строительство, оказывая важную поддержку развитию множества отраслей. Внутренняя структура всех стальных радиальных шин использует стальной корд в качестве армирующего слоя, а нейлоновый корд, расположенный в радиальном направлении, делает шину более прочной и долговечной. Благодаря полному использованию армирования стальным кордом, все стальные радиальные шины обладают более высокой износостойкостью, ударопрочностью и устойчивостью к управлению, что делает их более подходящими для транспортных средств, движущихся на высоких скоростях, с большими грузами и в сложных дорожных условиях. Распространенные типы используемых транспортных средств включают грузовики, автобусы и строительную технику. Полустальные радиальные шины используют стальную проволоку в качестве армирующего слоя на протекторе, искусственный шелк, нейлон, полиэстер или другие волокнистые материалы для корпуса шины и стальной проволочный корд для брекерного слоя. Они, как правило, подходят для седанов, внедорожников и коммерческих транспортных средств. Напротив, цельнометаллические радиальные шины имеют лучшие общие характеристики. Среди цельнометаллических радиальных шин в настоящее время основными типами продукции являются грузовые шины, автобусные шины и инженерные шины.
2. Внутренняя структура всех стальных радиальных шин использует стальной корд в качестве армирующего слоя, а нейлоновый корд, расположенный в радиальном направлении, делает шину более прочной и долговечной. Благодаря полному использованию армирования стальным кордом, все стальные радиальные шины обладают более высокой износостойкостью, ударопрочностью и устойчивостью к управлению, что делает их более подходящими для транспортных средств, движущихся на высоких скоростях, с большими нагрузками и в сложных дорожных условиях. Распространенные типы используемых транспортных средств включают грузовики, автобусы и строительную технику. Полустальные радиальные шины используют стальную проволоку в качестве армирующего слоя на протекторе, искусственный шелк, нейлон, полиэстер или другие волокнистые материалы для корпуса шины и стальной проволочный корд для брекерного слоя. Они, как правило, подходят для седанов, внедорожников и коммерческих автомобилей. Напротив, все стальные радиальные шины имеют лучшие общие характеристики. Среди всех стальных радиальных шин грузовые шины, автобусные шины и инженерные шины в настоящее время являются основными типами продукции.
3. Грузовые шины
В последние годы мировые продажи грузовых и автобусных шин демонстрируют нестабильную тенденцию к росту, а в 2021 году рынок в целом пережил сильное восстановление. Емкость мирового рынка грузовых шин превысила 40 миллиардов долларов США в 2022 году, и ожидается, что в будущем мировой рынок грузовых шин продолжит расти со среднегодовым темпом роста 2,6%. Ожидается, что к 2027 году рынок увеличится примерно до 45 миллиардов долларов США. Грузовые шины в основном состоят из радиальных грузовых шин, при этом уровень меридианизации отрасли составляет более 90%. Цельнометаллические радиальные грузовые шины являются основным компонентом подкатегории грузовых шин. Будучи крупнейшим в мире производителем и потребителем грузовых шин, промышленность Китая имеет годовую производственную мощность более 200 миллионов штук. Его огромные производственные мощности и обширный рынок могут полностью использовать рыночные возможности и консолидировать конкурентные преимущества. С точки зрения сценариев использования грузовые шины в основном используются в сценариях логистических перевозок, но есть также некоторые грузовые шины, используемые в горнодобывающей и строительной отраслях.
4.Шины в горнодобывающей и строительной отрасли
В сфере горнодобывающей промышленности и строительства основными типами используемых шин являются инженерные шины, а в некоторых сценариях также задействованы грузовые шины. В сфере горнодобывающей промышленности и строительства размер мирового рынка шин достиг нового максимума почти за три года в 2021 году, достигнув 14,7 млрд долларов США, что на 15,7% больше в годовом исчислении; рынок шин в горнодобывающей и строительной отраслях Китая, хотя и начался позже, чем в основных странах-развивающихся шинах, таких как Европа, Америка и Япония, также поддерживал стабильный рост в последние годы. В 2021 году размер рынка шин в горнодобывающей и строительной отраслях Китая составил приблизительно 2,2 млрд юаней, что на 57% больше по сравнению с 1,4 млрд юаней в 2017 году. С быстрым развитием мировой горнодобывающей и строительной отраслей в будущем ожидается дальнейшее развитие шинной промышленности в сфере горнодобывающей промышленности и строительства. Из-за сложных условий труда и дорожных условий в районах эксплуатации горнодобывающей и строительной отраслей износ шин является значительным, а спрос на сегментированные сценарии является заметным. Таким образом, рынок замены является доминирующей частью этого сегментированного рынка. В 2021 году мировой рынок замены составил 10,3 млрд долларов, в то время как китайский рынок замены за тот же период составил 1,5 млрд долларов.