Глобальная статистика экспорта китайских шин за 2024 год (Semi Steel Edition)
С января по август этого года совокупный объем экспорта китайских автомобильных шин составил около 236 миллионов штук, что на 15,34% больше, чем в прошлом году; Совокупная сумма экспорта составляет около 6,068 миллиардов долларов США (около 42,939 миллиардов юаней), что на 14,29% больше, чем в прошлом году; Цены на шины незначительно снизились на 0,78% в годовом исчислении.
1. Великобритания, Бразилия и Россия — тройка лидеров по экспорту автомобильных шин!
Что касается стоимости экспорта автомобильных шин, с января по август 17 стран/регионов имели стоимость экспорта, превышающую 100 миллионов долларов США. Среди них Великобритания является страной с наибольшей стоимостью экспорта, на которую приходится около 424 миллионов долларов США, или 6,99% от общей стоимости экспорта.
Что касается объема экспорта, Бразилия является страной с самым высоким объемом экспорта: с января по август было экспортировано около 18,736 миллиона единиц, за ней следуют Великобритания и Германия с примерно 16,923 миллиона и 11,348 миллиона единиц соответственно.
Среди 20 ведущих стран/регионов по стоимости экспорта только две страны продемонстрировали снижение стоимости экспорта в годовом исчислении, а именно Саудовская Аравия, которая снизилась на 8,19% в годовом исчислении; В Казахстане зафиксировано снижение на 12,64% в годовом исчислении. Между тем, объем импорта автомобильных шин в эти две страны также снизился по сравнению с прошлым годом. Среди 20 крупнейших стран Объединенные Арабские Эмираты, Бразилия, Канада, Великобритания, Ирак, Польша и Германия имеют темпы роста стоимости и объема импорта более 20%.
Стоит отметить, что в связи с увеличением объемов импорта Бразилия приняла решение в сентябре этого года повысить налог на импорт шин для легковых автомобилей с 16% до 25%; Также было подтверждено окончательное решение антидемпингового расследования в отношении полустальных шин из Мексики, пятой по величине страны-экспортера.
2. Экспорт в Южную Америку с самыми быстрыми темпами роста.
С точки зрения глобального регионального рейтинга Западная Европа является крупнейшим экспортером китайских автомобильных шин: стоимость экспорта с января по август составила около 930 миллионов долларов США, а объем экспорта составил 36,445 миллиона штук.
Инсайдеры европейской отрасли заявили, что около половины всех шин для легковых автомобилей на дорогах ЕС являются импортными. С ростом цен на топливо и снижением доходов потребители в ЕС, находящиеся под высоким давлением, с большей вероятностью будут искать дешевые шины.
Но это не просто продукт более низкого качества и меньшего размера колес. Эпоха, когда недорогие китайские шины обслуживали только 14-16-дюймовый рынок, закончилась. Сейчас около половины 17-18-дюймовых шин поступает из регионов, производящих недорогие шины, включая Китай, Индию, Таиланд и Южную Корею.
Западная Азия заняла второе место по объему экспорта, главным образом, благодаря постоянному продвижению стратегии «Один пояс, один путь».
Стоит отметить, что Южная Америка является самым быстрорастущим регионом в мире. В связи с ростом местного автомобильного рынка китайские производители автомобилей, такие как BYD, Chery и Great Wall Motors, инвестировали в строительство заводов в этом районе, что привело к значительному спросу на шины. Между тем, два китайских производителя шин также заинтересованы в инвестировании в строительство заводов в Южной Америке.
Между тем, среди 19 регионов мира только в четырех регионах, а именно в Центральной Азии, Северной Африке, Западной Африке и Центральной Африке, наблюдалось снижение объема экспорта автомобильных шин.